История первая
Три коробки — это ещё не система
Полгода назад к нам пришёл заказчик с запросом, который на первый взгляд выглядел просто: два лазерных станка для листа и отдельно стоящий 2-х башенный склад без связи между собой.

Дали КП в соответствие с пожеланиями заказчика и заодно, по его просьбе, посчитали, сколько будет стоить связать склад и станки в единую систему: когда по запросу станка транспортная система сама забирает нужный лист из башни, подаёт его на рабочий стол, а после резки перемещает обработанный лист в зону сортировки деталей или возвращает раскрой обратно на склад (это с самого начала не планировалось). Разница в цене оказалась не такой пугающей, как можно было ожидать, и заказчик решил основательно проработать систему с полной автоматизацией.

Для большинства, особенно для тех, кто сталкивается с автоматизацией впервые, все представляется довольно простым: два станка, склад из 2-х башен, между ними что-то перемещается. Вроде, логично. Вроде, понятно. Кажется, что осталось только определиться с моделью станков и договориться о цене. Но, нет. Такие системы всегда – индивидуальное решение. Это сложный инженерный проект, где каждый элемент, включая логику работы системы, может оказать заметное влияние на ее конфигурацию, габариты, производительность и, естественно, стоимость. Наша команда (сопровождала, проектировал Трумпф) проектировала и запускала подобные комплексы ещё в период работы с TRUMPF. Накопленный опыт позволяет нам в сотрудничестве с заказчиком найти верные ответы на основные вопросы еще на старте проекта, проработать с заказчиком логику работы системы, просчитать различные варианты конфигураций и составить продуманное ТЗ для изготовителя.
Производство нашего конкретного заказчика характеризуется большим объёмом перерабатываемого металла при невысокой серийности и частой смене номенклатуры обрабатываемых деталей . В соответствие с пожеланием заказчика система должна уметь работать как в полностью автоматическом режиме, когда листы подаются для обработки на станок в соответствие с программой часами без участия человека, так и в ручном режиме, когда в станок необходимо загрузить только один лист и обработать этот лист по отдельной программе. Архитектура цеха также неизбежно накладывает свои ограничения на конфигурацию системы, да и наличие двух станков, которые система должна обслуживать синхронно и без простоев, добавляет сложности в планирование.
В какой-то момент у заказчика (по факту идея была наша) возникла идея: пусть один станок работает в автоматическом режиме, а второй в это же время — в ручном. Для производства деталей широкой номенклатуры при небольших сериях звучит очень логично. Однако по мере проработки конфигурации системы, проявились различные нюансы, в первую очередь касающиеся системы безопасности, такие как необходимость в дополнительных световых барьерах и других устройствах безопасности, что привело(приводило) к усложнению системы и увеличению расстояние между станками. Вместе с физическим ростом системы подросла и стоимость всего решения в комплексе(по итогу мы отказались от этого варианта без оценки стоимости, с заказчиком особо не дискутировали). Изучив просчитанный вариант и сравнив приобретаемые преимущества со стоимостью системы в максимально гибкой конфигурации, заказчик самостоятельно принял решение не расширять функционал до максимума. Иногда самая ценная часть работы — помочь заказчику увидеть разумный баланс.
Параллельно развивалось взаимодействие с китайским партнером. После каждого раунда обсуждений — новый чертёж планировки. Важная особенность работы с компаниями из Поднебесной — их менталитет: к нему сложно привыкнуть, и уж совсем невозможно заставить наших китайских друзей мыслить с нами в одной логике. Не потому, что они плохие, а потому что они другие. Это надо принять и просчитывать на несколько шагов вперёд. Например, в одной из версий чертежа пульт управления станком оказался в тридцати сантиметрах позади несущей колонны цеха и ориентированным прямо на нее. Стало понятно, что китайский инженер со своей точки зрения может вполне обосновано и не считать такую конфигурацию проблемной: система работает, всё разместилось на заданной площади, а комфорт оператора ему глубоко вторичен. В отличие от европейцев, для китайских инженеров также является привычным полагать, что систему всегда можно доработать на месте. Наш опыт помог поймать и устранить недоработку на этапе согласования чертежей.
Похожая история с размещением периферийного оборудования на подиуме над станками. Китайцы давали габариты каждого элемента. Но то, как они располагаются относительно друг друга, в какую сторону открываются дверцы, хватит ли пространства человеку рядом для проведения обслуживания — это в их логике вопросы, которые имеют более низкий приоритет и могут быть решены на месте в процессе монтажа системы. При этом они, конечно, всегда готовы внести весь объем необходимых исправлений и доработок, если им на такие недостатки было указано.
Полгода встреч, согласований чертежей, спецификаций, переговоров и неоднократные (был только 1 визит) визиты на площадку заказчика. На сегодня система спроектирована и заказана в конфигурации, обеспечивающей разумный баланс между площадью, производительностью и бюджетом, и в которой продумано, как люди будут работать на этом оборудовании каждый день. 
Made on
Tilda